Полуприцеп Бензовоз Капри 28м3 3 оси

Основные характеристики

• Форма поперечного сечения: «чемодан»
• Кол-во отсеков: 3-5
• Марка: 9639Е
• Вместимость,л: 28 000
• Габариты,мм (д/ш/в): 10 100 х 2 500 х 3 300
• Масса собственная,кг: 7200
• *Межосевое расстояние,мм: 1 360*;
• Высота ССУ: 1150-1250 мм.

Цистерна

• стальной корпус из низколегированной стали 09Г2С с волнорезами;
• калибровочная планка в каждом отсеке;
• загрузочная горловина алюминиевая, с диаметром заливного люка 300 мм. со стопором открытия и закрытия, с пневматическим дыхательным клапаном;
• трубопроводы ДУ 80;
• донный клапан с пневмоуправлением ДУ 100 импортный, с функцией ручного аварийного открытия;
• усиленные межсекционные перегородки, позволяющие транспортировку нефтепродуктов с отдельными незагруженными секциями;
• два композитных сливных рукава ДУ 80, укомплектованные быстроразъемными наконечниками Kamlock с двумя пластмассовыми пеналами с закрывающимися крышками;
• алюминиевая верхняя площадка с просечным трапом и обеспечивающим безопасную работу оператора;
• алюминиевая лестница в задней части цистерны с просечными ступенями, исключающими скольжение;
• алюминиевый складной поручень высотой не менее 1-го метра, приводимый в действие механическим приводом с уровня земли;
• защитное ограждение заливных горловин по всей длине корпуса (экологический короб), с выводом дренажа в задней части цистерны, с установкой на сливах шаровых кранов ДУ 32
• два пластмассовых пенала с огнетушителями ОП-6 на передней стенке полуприцепа;
• табличка с держателем на задней части полуприцепа с размером 400х300 (1 +1 для тягача) согласно с п.п. 5.3.2.1.1 «ДОПОГ Европейское соглашение о международной перевозке опасных грузов»

Шасси

• 3-х осный агрегат BPW/SAF/JOST (Германия), Тонар (Россия).;
• подвеска пневморессорная;
• стальные диски, колеса дисковые, шины бескамерные, размером 385/65R22.5 фирмы Сontinental (6+1 шт.);
• пластиковые крылья на всех колесах и пара резиновых брызговиков на задней оси;
• сцепное устройство – шкворень диаметром 2" международного типа импортный, с опорной плитой из стали;
• опорное устройство с механическим приводом, двухскоростное, с нагрузкой до 50 т., с односторонним управлением справа, импортное;
• задний противоподкатный барьер, установленный таким образом, чтобы расстояние между задней частью барьера и задней стенкой цистерны было не менее 100 мм

Тормозная система

• тормозные механизмы барабанные;
• электронная система тормозов EBS типа 2S/2M с системой устойчивости к опрокидыванию RSS фирмы «WABCO» (Германия);
• система предотвращения самопроизвольного движение во время слива;
• привод рабочей тормозной системы: пневматический, двухконтурный;
• стояночный тормоз: полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на тормозные механизмы второй и третей осей;
• комбинированный клапан растормаживания;
• 2 присоединительные головки подключения пневмосистемы полуприцепа

Технологический шкаф

Шкаф расположен между опорным устройством и передней осью тележки, обеспечивающий вывод сливных коммуникаций на правую или левую сторону:

• алюминиевый, сквозной;
• механизм подъема дверцы, обеспечивающий вертикальное расположение крышки в открытом положении;
• слив через шаровые краны с ручным управлением Ду-80 (3”) фирмы Jouka (Финляндия);
• пневматический блок управления донными клапанами фирмы «Сamozzi» (Италия);
• блок подготовки воздуха для привода донных клапанов фирмы «Сamozzi» (Италия);
• указатели видов топлива на каждый отсек;
• пластиковый ящик для нейтрализующего вещества массой не менее 25кг.;
• кошма на каждый отсек;
• противооткатные упоры 2 шт.;
• заземление: цепь заземления, комплект владельца автоцистерны КВА-КП для УЗА-4К, штырь заземления

Электричество

Электричество во взрывобезопасном исполнении согласно требованиям ADR

• светодиодное освещение 24 V;
• 1х15 и 2х7-полюсной электрический разъем;
• розетка для подсоединения EBS;
• габаритное освещение ADR;
• панель с повторителями

Дополнительное оборудование

• сумка ADR
• насосная станция на базе насоса СВН-80А;
• насосная станция на базе насоса CЦЛ 20-24;
• счетчик с фильтром ППО-40 с раздаточным пистолетом;
• дисковые тормоза;

Покраска

Предварительная обработка к покраске полуприцепа осуществляется пескоструйной обработкой с последующей грунтовкой.

Покраска корпуса осуществляется полиуретановой эмалью безвоздушным способом с 3-мя надписями «ОГНЕОПАСНО» с нанесением антигравийного покрытия. Наносятся: логотип заказчика; знаки опасности (ромб класса опасности 3) и знак "Вещество опасное для окружающей среды расположены на заднем донышке и на обечайках с двух противоположных сторон; световозвращающая контурная маркировка.